Mercedes pracuje na technologii s názvem Power Converter. Cíl je jednoduchý: v elektromobilu má pomáhat udržovat napětí 800 voltů bez ohledu na stav baterie. Dnešní napětí totiž závisí přímo na stavu bateriových článků. Nové řešení má tuhle vazbu omezit.
Místo práce s celým akumulátorem má systém využívat samostatné mikroinvertory pro jednotlivé článkové jednotky. Tím má vzniknout větší prostor pro řízení energie v baterii po menších částech. Mercedes tím míří na jiný způsob řízení akumulátoru, než jaký je dnes běžný.
Smyslem není jen samotné napětí. Power Converter má zvyšovat účinnost baterií a učinit je flexibilnějšími. Má také přidat nové nabíjecí funkce, které mají rozšířit možnosti využití baterie v autě.
Do budoucna má systém umožnit i softwarové aktualizace akumulátoru. To znamená, že baterie nemá být jen pasivní součástka, ale část auta, která může dostávat nové funkce i po uvedení do provozu. Pokud se technologie dostane do sériových aut, bude důležitá hlavně pro další vývoj 800voltových platforem. Mercedes zatím ukazuje směr, kterým chce baterie posunout dál.