Modely a ročníky
Škoda po ročnících
6 modelů značky Škoda na jedné ose. Barevný pruh je generace, tečka změna. Klikněte na model nebo na tečku a uvidíte, co se ten rok změnilo a na co se dívat u ojetiny.
Stav k 31. 10. 2026
Uvedení a konecPohon a baterieNabíjeníAsistent a softwareInteriér a výbavaVzhledGenerace v EvropěBez prodeje v Evropě
Klikněte na model nebo na tečku. Barva tečky říká, čeho se změna týká.
SUV kupé · 5 míst
V prodeji v ČeskuEnyaq Coupé
Enyaq se střechou, která se svažuje až k zádi a je celá prosklená. Premiéru měl 31. 1. 2022, vyrábí se spolu s Enyaqem v Mladé Boleslavi. Při modernizaci 2025 ho Škoda označila za svůj nejaerodynamičtější model, se stejnou baterií dojede asi o 10 km dál než Enyaq. Statistiky nových aut v Česku ho počítají spolu s Enyaqem.
AI
- Délka
- 4 658 mm
- Šířka bez zrcátek
- 1 879 mm
- Výška
- 1 623 mm
- Rozvor
- 2 766 mm
- Světlá výška
- 167–183 mm
- Odpor vzduchu Cd
- 0,225
Na co se dívat u ojetiny
- Software ME3 mají všechna Coupé od začátku výroby v únoru 2022, servisní aktualizace z ME2 se jich netýká. Auta s ME3.0 až 3.2 dostanou ME 3.8 v servisu, další aktualizace chodí přes internet s aktivní Škoda Connect.
- Rychlonabíjení: iV 60 nabíjí až 120 kW, iV 80, 80x a RS iV 135 kW. Od konce roku 2023 85 135 kW, 85x a RS 175 kW, RS z let 2025–2026 185 kW a ročník 2027 165 kW, 60 jen 105 kW.
- Tažné zařízení: stejné jako u Enyaqu. Se zadním pohonem 1 000 kg, 4×4 1 200 kg, do 8 % stoupání o 200 kg víc. Auta 4×4 vyrobená od 48. týdne 2025 táhnou 1 800 kg, ročník 2027 u verzí 85 a 85x 2 000 kg a RS Coupé 2 200 kg.
- RS má sportovní podvozek nižší o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu a kola 20 nebo 21 palců. Zkontrolujte ráfky a pneumatiky.
- Stejné body jako u Enyaqu: tepelné čerpadlo na přání, předehřev baterie až od ročníku 2024, bubnové brzdy vzadu a častější slabá brzdná síla na STK, záruka 8 let nebo 160 000 km jen na baterii. Data STK Coupé zvlášť nevedou, první Coupé jdou na pravidelnou STK až od roku 2026.
Co lidi baví
Celá střecha prosklená, sériověod 2022RS iV s podvozkem nižším o 15 mm vpředu a 10 mm vzaduod 2022Cd 0,225, nejaerodynamičtější Škodaod 20255 hvězd Euro NCAPod 2025Frunk 21 l a napájení spotřebičů (V2L)od 2026Tažné zařízení 2 200 kg u RS Coupéod 2026
Rok po roku
- 2022
- ledenSvětová premiéra 31. 1. 2022 v Praze. Sériová výroba v Mladé Boleslavi od února 2022, přes 120 aut denně.
- ledenStřecha klesá až k zádi a je sériově celá prosklená. Cd 0,234 proti 0,257 u Enyaqu, kufr 570 l místo 585 l.
- únorCoupé má od začátku výroby software ME3: iV 60 nabíjí až 120 kW, verze s velkou baterií 135 kW.
- květenPrvní auta u zákazníků. Podle Škody se v Česku první půlrok dodávalo jen RS iV s 220 kW, levnější verze přišly později.
- 2023
- listopadJako Enyaq: 85 a 85x s 210 kW, RS s 250 kW. Coupé 85 ujede až 576 km, o 11 km víc než Enyaq.
- 2025
- ledenModernizace jako u Enyaqu. Cd klesá z 0,234 na 0,225 a Škoda ho označuje za svůj nejaerodynamičtější model, Coupé 85 ujede až 591 km.
- květenRS Coupé s baterií 79 kWh a nabíjením až 185 kW ujede 562 km, Cd od 0,239.
- 2026
- červenRočník 2027 jako Enyaq: 60 s baterií LFP a 140 kW, ostatní nabíjejí 165 kW. RS Coupé táhne 2 200 kg, přibyl frunk 21 l a V2L.
Verze a hlavní parametry
| Verze | Roky | Pohon | Baterie | Dojezd | Výkon | 0–100 km/h | Nabíjení DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iV 60 a 60 | 2022–2024 | zadní | 58 kWhNMC | 408–416 kmWLTP | 132 kW | 8,7 s | 120 kW |
| iV 80 | 2022–2023 | zadní | 77 kWhNMC | 544–545 kmWLTP | 150 kW | – | 135 kW |
| iV 80xv Německu až od 6/2023 | 2022–2023 | 4×4 | 77 kWhNMC | 520–528 kmWLTP | 195 kW | 6,8 s | 135 kW |
| RS iV | 2022–2023 | 4×4 | 77 kWhNMC | 517 kmWLTP | 220 kW | 6,5 s | 135 kW |
| 85 | 2023–2024 | zadní | 77 kWhNMC | 573–586 kmWLTP | 210 kW | 6,7 s | 135 kW |
| 85x | 2023–2024 | 4×4 | 77 kWhNMC | 545 kmWLTP | 210 kW | 6,6 s | 175 kW |
| RS | 2023–2024 | 4×4 | 77 kWhNMC | 543–547 kmWLTP | 250 kW | 5,5 s | 175 kW |
| 60modernizace 2025 | 2025–2026 | zadní | 59 kWhNMC | 441–446 kmWLTP | 150 kW | 8,1 s | 165 kW |
| 85modernizace 2025 | 2025–2026 | zadní | 77 kWhNMC | 575–591 kmWLTP | 210 kW | 6,7 s | 135 kW |
| 85xmodernizace 2025 | 2025–2026 | 4×4 | 77 kWhNMC | 553–558 kmWLTP | 210 kW | 6,7 s | 175 kW |
| RSmodernizace 2025 | 2025–2026 | 4×4 | 79 kWhNMC | 560–562 kmWLTP | 250 kW | 5,4 s | 185 kW |
| 60ročník 2027, motor APP350 | od 2026 | zadní | 58 kWhLFP | 451–460 kmWLTP | 140 kW | 8,6 s | 105 kW |
| 85ročník 2027 | od 2026 | zadní | 77 kWhNMC | 589 kmWLTP | 210 kW | 6,6 s | 165 kW |
| 85xročník 2027 | od 2026 | 4×4 | 77 kWhNMC | 589 kmWLTP | 220 kW | 6,3 s | 165 kW |
| RSročník 2027 | od 2026 | 4×4 | 77 kWhNMC | 569 kmWLTP | 250 kW | 5,4 s | 165 kW |
Roky prodeje v Evropě, čistá kapacita baterie podle Škody a ADAC. Táhne stejně jako Enyaq: 1 000 kg se zadním pohonem a 1 200 kg s 4×4, od konce listopadu 2025 auta 4×4 1 800 kg, v ročníku 2027 verze 85 a 85x 2 000 kg a RS 2 200 kg.