Modely a ročníky

BMW po ročnících

9 modelů značky BMW na jedné ose. Barevný pruh je generace, tečka změna. Klikněte na model nebo na tečku a uvidíte, co se ten rok změnilo a na co se dívat u ojetiny.

Stav k 9. 11. 2026

Uvedení a konecPohon a baterieNabíjeníAsistent a softwareInteriér a výbavaVzhledGenerace v EvropěBez prodeje v Evropě

Hatchback · 4 místa

i3 (1. generace)

Malý městský elektromobil, první sériový elektromobil BMW. Kabina z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny sedí na hliníkovém podvozku s baterií a motorem, zadní dveře se otevírají proti směru jízdy. Vyrábělo se jen v Lipsku od roku 2013 do června 2022, vzniklo přes 250 000 aut. Baterie se při stejných rozměrech zvětšila z 22,6 na 42,2 kWh. S baterií 60 a 94 Ah se prodávalo i s benzinovým range extenderem, který dobíjí baterii za jízdy.

Nových v Česku: 362 aut od roku 2010 do září 2026 (EEA a SDA)

Vyrábělo se 2013–2022

i3 (1. generace) · Modernizace 2017rozměry výrobce

Délka: 4 010 mm
Šířka bez zrcátek: 1 790 mm
Výška: 1 590 mm
Rozvor: 2 570 mm

Na co se dívat u ojetiny

Baterie: podle roku výroby má hrubou kapacitu 22,6 kWh (60 Ah, 2013–2016), 33 kWh (94 Ah, 2016–2018), nebo 42,2 kWh (120 Ah, od listopadu 2018). Verze 120 Ah ujede podle WLTP 285–310 km, verze 60 Ah podle NEDC jen 190 km.
Range extender mají jen auta s baterií 60 a 94 Ah (2013–2018). Benzinový dvouválec, u 94 Ah s výkonem 28 kW, baterii jen dobíjí. Na elektřinu ujedou méně než auta bez něj. U aut vyrobených 2013–2016 se opravovalo odvětrání palivové nádrže kvůli riziku požáru.
Svolávací akce: moduly baterie u aut vyrobených od října 2018 do srpna 2021 (2022), dřív rekuperace (2016), airbagy spolujezdce (2017), snímač převrácení (2020) a zámky zadních opěradel (2021). Ověřte si podle VIN, že jsou hotové.
Nabíjení: verze 120 Ah nabíjí ze stanice AC třífázově 11 kW a rychlonabíječkou do 50 kW, na 80 % za 42 minut.
Záruka na baterii je 8 let, u aut z let 2013–2018 už vypršela. Od začátku roku 2020 platí do 160 000 km místo 100 000 km.

Co lidi baví

Kabina z uhlíkových vláken a zadní dveře otevírané proti směru jízdyod 2013Silná rekuperace, majitelé hlásí původní brzdové destičky i po 250 000 kmod 2013Interiér z recyklovaných plastů, kenafu a eukalyptového dřevaod 2013LED světlomety v základuod 2017Aktualizace map navigace přes mobilní síťod 2017Sportovní paket s podvozkem o 10 mm nižším a koly 20"od 2018

Rok po roku

2013
- listopadPrvní auta v Evropě. Motor 125 kW pohání zadní kola, baterie 60 Ah má hrubou kapacitu 22,6 kWh a dojezd 190 km podle NEDC.
- listopadNa přání range extender: malý benzinový dvouválec dobíjí baterii za jízdy a přidá asi 150 km dojezdu.
2016
- únorSvolávací akce: u aut vyrobených v říjnu a listopadu 2015 může být špatně nastavená výkonová elektronika. Rekuperace pak brzdí silněji a na kluzké silnici hrozí smyk.
- červenecBaterie 94 Ah s hrubou kapacitou 33 kWh ve stejných rozměrech. Dojezd 300 km podle NEDC místo 190 km, v běžném provozu asi 200 km. Starší auta šlo dovybavit novou baterií.
2017
- dubenSvolávací akce u verzí s range extenderem vyrobených 2013–2016: vedení odvětrání palivové nádrže může časem netěsnit a benzinové páry pak mohou způsobit požár.
- listopadModernizace: LED světlomety v základu, blinkry v pruzích v předním nárazníku a linka podél střechy. Nová verze i3s má motor 135 kW, o 40 mm širší rozchod a kola 20".
- listopadNa přání parkovací asistent a asistent pro jízdu v koloně do 60 km/h, který drží i jízdní pruh. Příprava pro Apple CarPlay, mapy navigace se aktualizují přes mobilní síť.
2018
- listopadBaterie 120 Ah s hrubou kapacitou 42,2 kWh, vyrábí se v Dingolfingu. Dojezd 285–310 km podle WLTP, i3s 270–285 km. Range extender už se v Evropě neprodává.
- listopadZe stanice AC třífázově 11 kW, rychlonabíjení DC 50 kW, na 80 % za 42 minut.
2022
- červenKonec výroby po osmi a půl letech, poslední auta 30. 6. 2022. Vzniklo přes 250 000 i3, prodávala se ve více než 74 zemích. Na rozloučenou vzniklo 10 kusů i3s HomeRun Edition.
- říjenSvolávací akce: u aut vyrobených od října 2018 do srpna 2021 se mohou přehřát moduly vysokonapěťové baterie, hrozí požár.

Verze a hlavní parametry

Verze	Roky	Pohon	Baterie	Dojezd	Výkon	0–100 km/h	Nabíjení DC
60 Ahna přání range extender, který přidá asi 150 km	2013–2016	zadní	22,6 kWh	190 kmNEDC	125 kW	asi 7,3 s	asi 50 kW
94 Ahod modernizace 2017 WLTP 235–255 km	2016–2018	zadní	33 kWh	290–300 kmNEDC	125 kW	7,3 s	asi 50 kW
94 Ah s range extenderembenzinový dvouválec 28 kW, WLTP 190–200 km na elektřinu	2016–2018	zadní	33 kWh	225–235 kmNEDC	125 kW	–	asi 50 kW
i3s 94 Ahrozchod o 40 mm širší, kola 20", na přání range extender	2017–2018	zadní	33 kWh	280 kmNEDC	135 kW	6,9 s	asi 50 kW
120 AhAC třífázově 11 kW, na stanici DC na 80 % za 42 minut	2018–2022	zadní	42,2 kWh	285–310 kmWLTP	125 kW	7,3 s	50 kW
i3s 120 Ahsportovní podvozek o 10 mm nižší, kola 20"	2018–2022	zadní	42,2 kWh	270–285 kmWLTP	135 kW	6,9 s	50 kW

Roky prodeje v Evropě, hrubá kapacita baterie podle BMW. Dojezd baterií 60 a 94 Ah podle NEDC, baterie 120 Ah podle WLTP. U verze s range extenderem je dojezd jen na elektřinu. Nabíjení DC 50 kW uvádí BMW u baterie 120 Ah, u starších baterií je odhad. Přívěs v registru RDW schválený nemá.