BMW po ročnících
9 modelů značky BMW na jedné ose. Barevný pruh je generace, tečka změna. Klikněte na model nebo na tečku a uvidíte, co se ten rok změnilo a na co se dívat u ojetiny.
Stav k 9. 11. 2026
Klikněte na model nebo na tečku. Barva tečky říká, čeho se změna týká.
iX3
Elektrické SUV střední třídy. První generace byla elektrickou verzí BMW X3, vyráběla se v čínském Šen-jangu a v Evropě jezdila od ledna 2021 se zadním pohonem 210 kW. Druhá generace je prvním sériovým modelem Neue Klasse se 800V technikou a baterií s válcovými články. Vyrábí se od října 2025 v novém závodě v maďarském Debrecínu, dojede až 805 km podle WLTP a nabíjí až 400 kW.
Nových v Česku: 267 aut od roku 2010 do září 2026 (EEA a SDA)
- Délka
- 4 780 mm
- Šířka bez zrcátek
- 1 900 mm
- Výška
- 1 640 mm
- Rozvor
- 2 900 mm
Na co se dívat u ojetiny
- Dvě generace: první (2021–2025) z Číny má zadní pohon 210 kW, baterii 74 kWh a dojezd do 471 km podle WLTP. Druhá z Debrecínu (od 2026) dojede až 805 km a nabíjí až 400 kW.
- Svolávací akce: u první generace software 12V soustavy po nehodě (2021), hydraulická jednotka brzd (2021) a pojistný kroužek v diferenciálu u aut z roku 2024 (2025). U druhé generace hlavové airbagy a elektronika nabíjení (2026). Ověřte si podle VIN, že jsou hotové.
- Na STK v Česku projde bez závad 90,3 % prohlídek první generace, u stejně starých aut 92,5 %. Vážnou závadu mělo 3,2 % proti 2,7 %, jde ale jen o 31 prohlídek. Polovina aut najezdí přes 19 600 km za rok.
- Tažné zařízení: první generace táhne 750 kg, druhá 2 000 kg.
Co lidi baví
Rok po roku
- 2020
- červenecSvětová premiéra iX3, elektrické verze BMW X3. V Česku se objednává od konce července od 1 765 400 Kč, první auta mají přijet v lednu 2021.
- 2021
- ledenPrvní auta v Evropě. Vyrábí se v čínském Šen-jangu ve společném podniku BMW Brilliance Automotive.
- ledenMotor 210 kW a 400 Nm pohání zadní kola. Baterie má 80 kWh hrubé a 74 kWh využitelné kapacity, dojezd až 460 km podle WLTP. Rychlonabíjení až 150 kW.
- červenecSvolávací akce: chyba softwaru může po velmi vážné nehodě s poškozením vysokonapěťové soustavy poškodit i 12V soustavu. Týká se aut vyrobených do května 2021.
- záříModernizace: větší maska ledvinek s jednodílným rámečkem, nová příď a záď, matrixové LED světlomety v základu. Součinitel odporu vzduchu 0,29.
- 2025
- březenSvolávací akce: u aut vyrobených od ledna do srpna 2024 chybí v diferenciálu pojistný kroužek hřídele kola. Hřídel se může posunout, z pohonné jednotky se ozve hluk.
- záříDruhá generace na platformě Neue Klasse. V Česku se objednává od září 2025, nejdřív iX3 50 xDrive od 1 725 100 Kč.
- záříiX3 50 xDrive: dva motory 345 kW, baterie 108,7 kWh s válcovými články, 800V technika, dojezd až 805 km podle WLTP. Rychlonabíjení až 400 kW, z 10 na 80 % za 21 minut.
- 2026
- ledenPrvní auta druhé generace v Evropě. Vyrábí se v novém závodě v maďarském Debrecínu, od února 2026 na dvě směny.
- dubenZákladní iX3 40: zadní pohon 235 kW, baterie 82,6 kWh, dojezd až 637 km podle WLTP a nabíjení až 300 kW. V Česku od 1 544 400 Kč, vyrábí se od července 2026.
- srpenSvolávací akce: modul elektroniky pro nabíjení může mít výrobní vadu. Když při nabíjení selže, může karoserií procházet proud. Týká se aut vyrobených od listopadu 2025 do března 2026.
Verze a hlavní parametry
| Verze | Roky | Pohon | Baterie | Dojezd | Výkon | 0–100 km/h | Nabíjení DC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. generacehrubá kapacita 80 kWh, AC třífázově 11 kW | 2021–2025 | zadní | 74 kWh | 450–471 kmWLTP | 210 kW | 6,8 s | 150 kW |
| 40800 V, z 10 na 80 % za 21 minut | od 2026 | zadní | 82,6 kWh | 567–637 kmWLTP | 235 kW | 5,9 s | 300 kW |
| 50 xDrivedva motory, z 10 na 80 % za 21 minut | od 2026 | 4×4 | 108,7 kWh | 717–805 kmWLTP | 345 kW | 4,9 s | 400 kW |
Roky prodeje v Evropě, využitelná kapacita baterie podle BMW. Dojezd WLTP je rozpětí podle BMW a registru RDW. 1. generace táhne 750 kg, 2. generace 2 000 kg. 1. generace měřila na délku asi 4 730 mm a na výšku 1 670 mm, součinitel odporu vzduchu měla po modernizaci 0,29.