Hyundai po ročnících

Na co se dívat u ojetiny

• Jednotka ICCU nabíjí z trakční baterie 12V baterii. U aut vyrobených 13. 1. 2021–29. 2. 2024 může selhat, 12V baterie se pak nedobíjí a auto může zastavit. Ověřte si podle VIN, že proběhla svolávací akce i navazující servisní akce. Varování na slabou 12V baterii je důvod k návštěvě servisu.
• Prodloužená záruka na ICCU: Hyundai v Německu dává autům vyrobeným do dubna 2024 záruku na ICCU 15 let od první registrace nebo 300 000 km. Novější auta mají jednotku upravenou. Zeptejte se českého dovozce, zda prodloužení platí i pro vaše auto.
• Spolehlivost: v poruchové statistice ADAC 2025 měly dvouleté IONIQ 5 22,4 poruchy na 1 000 aut, hlavně kvůli ICCU. Ve statistice 2026 vycházejí špatně auta z let 2022 i 2023. V Německu byla svolávací akce v dubnu 2026 hotová u 97 % aut.
• Na STK v Česku prošlo bez závad 89,9 % IONIQ 5 proti 92,6 % stejně starých aut, vážnou závadu mělo 6,3 % proti 2,7 %. Jde ale jen o 79 prohlídek aut z let 2021–2022 a žádnou závadu nemají výrazně častěji. V německém TÜV Report 2026 mělo vážnou závadu 4,9 % aut starých 2–3 roky (průměr 6,5 %), častěji jen vůle v kloubech řízení a potkávací světla.
• Další svolávací akce: parkovací zámek u aut vyrobených do 3. 5. 2022 (auto se může samo rozjet), software brzd u IONIQ 5 N vyrobených 13. 3. 2023–11. 12. 2024 a restarty přístrojového štítu u aut vyrobených 6.–11. 2025. U ojetiny chtějte výpis provedených akcí.
• Baterie podle ročníku: do léta 2022 58 nebo 72,6 kWh, pak 58 nebo 77,4 kWh a od srpna 2024 63 nebo 84 kWh. Pohon všech kol s baterií 58 kWh se prodával jen do roku 2022.
• Rychlonabíjení podle ročníku: podle ADAC nabíjí baterie 58 kWh až 180 kW, 72,6 kWh 220 kW, 77,4 kWh 240 kW, 63 kWh 195 kW a 84 kWh 260 kW. Z 10 na 80 % vždy asi za 18 minut, za ideálních podmínek.
• Předehřev baterie před rychlonabíjením mají auta od modelového roku 2023, v Evropě od podzimu 2022. Zapne se, když se nabíječka zadá do navigace, ručně až u modernizace 2024. Starší auta v zimě nabíjí pomaleji.
• Tepelné čerpadlo bylo u základních výbav za příplatek, v Česku v paketu Range, v Německu za 1 200 eur. Ověřte si ho ve výbavě podle VIN, bez něj auto v zimě spotřebuje víc.
• Tažné zařízení: verze s baterií 58 a 63 kWh táhnou 750 kg, s větší baterií 1 600 kg. IONIQ 5 N nemá v registru RDW schválený přívěs. Rozhoduje údaj v technickém průkazu.
• Zadní stěrač má IONIQ 5 až od modernizace 2024. U starších aut ho ADAC v testech postrádal a kritizoval i nepohodlné výsuvné kliky dveří.
• Aktualizace přes internet: starší auta dostávají přes internet jen infotainment a mapy, od června 2022 a po nahrání základního softwaru. Aktualizace řídicích jednotek má až modernizace 2024.

Co lidi baví

Rok po roku

1. 2021
   • únorSvětová premiéra online 23. 2. 2021. První model řady IONIQ a první Hyundai na platformě E-GMP. Baterie 58 nebo 72,6 kWh, zadní pohon nebo pohon všech kol až 225 kW, nabíjení na 800 V. Úvodní edici Project 45 pro 3 000 zákazníků v Evropě si lidé zarezervovali do 24 hodin.
   • březenSériová výroba v korejském Ulsanu od března 2021, nejdřív aut pro Evropu. V dubnu ji brzdil nedostatek elektromotorů od Hyundai Mobis, plán klesl z asi 10 000 na 2 600 aut.
   • dubenČeské ceny od 1 099 990 Kč s baterií 58 kWh (ECO) nebo 72,6 kWh (Power). Pohon všech kol s 225 kW stál 100 000 Kč navíc. Tepelné čerpadlo a ohřev baterie měly sériově verze Power a výbava Style, jinak byly v paketu Range.
   • květenPrvní auta v Evropě: nizozemský registr RDW má první registraci 27. 5. 2021. V Německu se prodává od července 2021.
   • říjen5 hvězd Euro NCAP: ochrana dospělých 88 %, dětí 86 %, chodců a cyklistů 63 % a asistenti 88 %. Hodnocení po kontrole v roce 2024 platí i pro modernizaci.
2. 2022
   • dubenSvětové auto roku 2022 a zároveň Světový elektromobil roku a Světový design roku. Vyhrál i anketu Německé auto roku 2022.
   • květenAktualizace infotainmentu a map přes internet, jako první Hyundai v Evropě, od června 2022. Auto nejdřív potřebuje základní software aspoň 220211 z USB nebo od prodejce.
   • záříModelový rok 2023: baterie 77,4 kWh místo 72,6 kWh. Zadní pohon má 168 kW místo 160 kW, pohon všech kol 239 kW místo 225 kW. Baterie 58 kWh zůstala jen se zadním pohonem. Nové tlumiče SFD zlepšují komfort.
   • záříOhřev baterie je sériový a baterie se před rychlonabíjením předehřeje, když se nabíječka zadá do navigace. V zimě tak nabíjí rychleji.
   • záříNa přání kamerová vnější zrcátka s displeji ve dveřích, v Evropě poprvé u koncernu Hyundai. Nově i nelakované černé nárazníky.
3. 2023
   • červenecIONIQ 5 N: premiéra 13. 7. 2023 na festivalu v Goodwoodu. Baterie 84 kWh, dva motory se 448 kW, s funkcí N Grin Boost na 10 s 478 kW. Z 0 na 100 km/h za 3,4 s, nejvyšší rychlost 260 km/h.
   • srpenModelový rok 2024 vyráběný od srpna 2023 má na přání digitální vnitřní zrcátko. Obraz z kamery pod spoilerem rozšíří výhled dozadu z asi 20° na 50°.
   • listopadIONIQ 5 N v prodeji v Česku od 1 799 990 Kč, v Německu od 74 900 eur. První auta v Evropě registruje RDW od února 2024.
4. 2024
   • březenModernizace představená 4. 3. 2024: nové nárazníky a o 50 mm delší zadní spoiler, auto je o 20 mm delší (4 655 mm). Přibyl zadní stěrač a sportovní výbava N Line.
   • květenSvolávací akce kvůli jednotce ICCU, která nabíjí 12V baterii. U aut vyrobených 13. 1. 2021–29. 2. 2024 může selhat a auto pak může ztratit pohon. Servis zkontroluje a aktualizuje software, vadnou jednotku vymění.
   • srpenModernizace v Evropě od srpna 2024: menší baterie má 63 kWh místo 58 kWh a dojezd až 440 km, větší 84 kWh místo 77,4 kWh a až 570 km. Výkony zůstaly 125, 168 a 239 kW.
   • srpenNabíjení DC až 260 kW, z 10 na 80 % stále za 18 minut. Předehřev baterie jde zapnout i ručně a auto umí Plug & Charge, nabíjení bez karty a aplikace.
   • srpenInfotainment ccNC s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto a s aktualizacemi řídicích jednotek přes internet. Tlačítka pro vyhřívání sedadel a volantu na konzole, nový volant a zásuvky USB-C.
   • srpenNa přání matrixové LED světlomety, kamera hlídající pozornost řidiče a dálkové parkování 2.0. Zesílené dveře a B-sloupky lépe chrání při bočním nárazu.
   • záříPro USA se od podzimu 2024 vyrábí i v Georgii, včetně terénní verze XRT s podvozkem zvýšeným o 23 mm. V Evropě se XRT neprodává.
5. 2025
   • záříIONIQ 5 N modelový rok 2026: N Drift Optimizer PRO s deseti stupni pomoci při řízeném smyku a sériové matrixové LED světlomety.
   • říjenAktualizace přes internet: kromě nejvyššího jde nastavit i nejnižší stav nabití. Dřív byl pevně 30 %, nově jde snížit až na 10 %, i u aut předchozího modelového roku. K autu patří nabíjecí kabel 7 m.
6. 2026
   • dubenModelový rok 2027: kamera hlídající únavu a pozornost řidiče je sériová u všech verzí.