Modely a ročníky

Hyundai po ročnících

8 modelů značky Hyundai na jedné ose. Barevný pruh je generace, tečka změna. Klikněte na model nebo na tečku a uvidíte, co se ten rok změnilo a na co se dívat u ojetiny.

Stav k 9. 11. 2026

Uvedení a konecPohon a baterieNabíjeníAsistent a softwareInteriér a výbavaVzhledGenerace v EvropěBez prodeje v Evropě

Sedan · 5 míst

IONIQ 6

Aerodynamický elektrický sedan, Hyundai mu říká elektrifikovaný streamliner. Stojí na platformě E-GMP jako IONIQ 5 a se součinitelem odporu vzduchu 0,21 dojede až 614 km, po modernizaci až 680 km. Vyrábí se v korejském Asanu od roku 2022, v Evropě jezdí od začátku roku 2023. V roce 2023 vyhrál anketu Světové auto roku. Od roku 2026 je i sportovní IONIQ 6 N s výkonem až 478 kW.

Nových v Česku: 172 aut od roku 2010 do září 2026 (EEA a SDA)

V prodeji v Česku

IONIQ 6 · Modernizace 2025rozměry výrobce

Délka: 4 925 mm
Šířka bez zrcátek: 1 880 mm
Výška: 1 495 mm
Rozvor: 2 950 mm
Světlá výška: 141 mm
Odpor vzduchu Cd: 0,21

Na co se dívat u ojetiny

Jednotka ICCU nabíjí z trakční baterie 12V baterii. U aut vyrobených 28. 9. 2022–4. 3. 2024 může selhat a auto může zastavit. Ověřte si podle VIN, že proběhla svolávací akce. Hyundai v Německu dává IONIQ 6 vyrobeným do září 2024 záruku na ICCU 15 let nebo 300 000 km.
Další svolávací akce: kryt nabíjecí zásuvky se může za jízdy uvolnit (výroba 29. 8. 2022–3. 1. 2025), uchycení předních pásů se může povolit (výroba 5. 10. 2022–24. 6. 2025) a přístrojový štít se může restartovat (výroba 6.–11. 2025). Ověřte si podle VIN, že jsou akce hotové.
Baterie podle ročníku: do roku 2025 53 nebo 77,4 kWh, po modernizaci od roku 2026 63 nebo 84 kWh. Pohon všech kol je jen s větší baterií.
Rychlonabíjení: podle ADAC nabíjí baterie 53 kWh až 180 kW, 77,4 kWh 240 kW, 63 kWh 195 kW a 84 kWh 260 kW, z 10 na 80 % asi za 18 minut. V žebříčku P3 nabral IONIQ 6 s baterií 77,4 kWh za 20 minut energii na 346 km.
Tepelné čerpadlo bylo u baterie 53 kWh za příplatek, v Česku v paketu Range, v Německu za 1 200 eur, po modernizaci stejně u 63 kWh. S větší baterií je sériové. Ověřte si ho ve výbavě podle VIN.
Prostor: nízká střecha bere místo nad hlavou vzadu a kufr má jen asi 400 l s malým otvorem. Před koupí si vyzkoušejte sezení vzadu i nakládání.
Zpracování: ADAC u testovaného auta po modernizaci kritizoval nerovné spáry karoserie a nepraktické výsuvné kliky dveří. U ojetiny zkontrolujte spáry a funkci klik.
Tažné zařízení: verze s baterií 53 a 63 kWh táhnou 750 kg, s větší baterií 1 500 kg. IONIQ 6 N nemá v registru RDW schválený přívěs. Rozhoduje údaj v technickém průkazu.
Na STK v Česku IONIQ 6 v datech z prohlídek zatím není. Nová auta jdou na první prohlídku po čtyřech letech, první IONIQ 6 z roku 2023 tedy v roce 2027.

Co lidi baví

Součinitel odporu vzduchu 0,21od 2022Aktualizace řídicích jednotek přes internet, první u Hyundaieod 2022Dvoubarevné ambientní osvětlení, které mění jas podle rychlostiod 2022Napájení spotřebičů (V2L) až 3,6 kWod 20225 hvězd Euro NCAP, 97 % za ochranu dospělýchod 2022Dojezd až 614 km, po modernizaci až 680 kmod 2023Matrixové LED světlomety, první v evropském Hyundaiiod 2023Plug & Charge, první u Hyundaieod 2023V testu P3 za 20 minut nabíjení energie na 346 kmod 2023IONIQ 6 N: 478 kW a z 0 na 100 km/h za 3,2 sod 2026

Rok po roku

2022
- červenHyundai ukázal 29. 6. 2022 design: proudnicový sedan se střechou v jediném oblouku, součinitelem odporu vzduchu 0,21 a s víc než 700 parametrickými pixely ve světlech i v interiéru.
- červenecSvětová premiéra online 14. 7. 2022. Baterie 53 nebo 77,4 kWh, zadní pohon, nebo pohon všech kol s 239 kW a 605 Nm. Rozvor 2 950 mm, z 10 na 80 % za 18 minut.
- srpenVýroba v korejském Asanu od 3. čtvrtletí 2022. V Koreji přišlo první den předprodeje 37 466 objednávek, rekord korejského trhu pro první den.
- říjenKonečný dojezd WLTP až 614 km se zadním pohonem, baterií 77,4 kWh a koly 18". Verze s baterií 53 kWh spotřebuje 13,9 kWh/100 km.
- listopadČeské ceny od 1 159 990 Kč, pohon všech kol a výbava Style Premium jen s větší baterií. Limitovaná First Edition s 2 500 auty pro Evropu se vyprodala do 24 hodin.
- listopad5 hvězd Euro NCAP: ochrana dospělých 97 %, dětí 87 %, chodců a cyklistů 66 % a asistenti 90 %. Euro NCAP ho vyhlásil nejlepším velkým rodinným autem roku 2022.
2023
- ledenPrvní auta v Evropě: registr RDW je eviduje od 5. 1. 2023. Zákazníci First Edition je měli dostat v březnu a dubnu 2023.
- dubenSvětové auto roku 2023 a zároveň Světový elektromobil roku a Světový design roku. Hyundai je tak získal druhý rok po sobě.
- červenPlug & Charge, jako první Hyundai: na kompatibilních nabíječkách, třeba IONITY, začne nabíjení po zapojení kabelu bez karty a aplikace.
2024
- květenSvolávací akce kvůli jednotce ICCU, která nabíjí 12V baterii. U aut vyrobených 28. 9. 2022–4. 3. 2024 může selhat a auto pak může ztratit pohon. Servis zkontroluje a aktualizuje software, vadnou jednotku vymění.
2025
- dubenModernizace představená 3. 4. 2025 v Soulu: vyšší kapota, štíhlá denní světla oddělená od hlavních a místo dvojitého spoileru prodloužený spoiler ve tvaru kachního ocasu. Přibyla sportovní výbava N Line.
- červenecIONIQ 6 N: premiéra 10. 7. 2025 na festivalu v Goodwoodu. Baterie 84 kWh, 448 kW, s funkcí N Grin Boost 478 kW a 770 Nm. Z 0 na 100 km/h za 3,2 s, nejvyšší rychlost 257 km/h.
2026
- únorModernizace v Evropě: menší baterie má 63 kWh místo 53 kWh a 125 kW místo 111 kW, větší 84 kWh místo 77,4 kWh. Dojezd až 680 km, nabíjení DC až 260 kW.
- únorInfotainment ccNC s aktualizacemi přes internet, nový třípaprskový volant, tlačítka pro klimatizaci a vyhřívání sedadel a zásuvky USB-C s rychlým nabíjením.
- únorV Česku modernizace od 1 059 990 Kč a IONIQ 6 N od 1 799 990 Kč. Menší baterie je jen ve výbavě Smart se zadním pohonem.
- dubenPrvní IONIQ 6 N v Evropě registruje RDW od dubna 2026, v Německu stojí od 75 900 eur. Vyhrál titul Světové sportovní auto roku 2026.

Verze a hlavní parametry

Verze	Roky	Pohon	Baterie	Dojezd	Výkon	0–100 km/h	Nabíjení DC
53 kWh	2023–2026	zadní	53 kWhNMC	429 kmWLTP	111 kW	8,8 s	180 kW
77,4 kWh	2023–2026	zadní	77,4 kWhNMC	545–614 kmWLTP	168 kW	7,4 s	240 kW
77,4 kWh AWDi First Edition	2023–2026	4×4	77,4 kWhNMC	519–583 kmWLTP	239 kW	5,1 s	240 kW
63 kWhmodernizace 2025	od 2026	zadní	63 kWhNMC	521 kmWLTP	125 kW	8,3 s	195 kW
84 kWhmodernizace 2025, i N Line	od 2026	zadní	84 kWhNMC	585–680 kmWLTP	168 kW	7,4 s	260 kW
84 kWh AWDmodernizace 2025, i N Line	od 2026	4×4	84 kWhNMC	570–650 kmWLTP	239 kW	5,1 s	260 kW
IONIQ 6 Ns N Grin Boost 478 kW, zrychlení s Launch Control	od 2026	4×4	84 kWh	487 kmWLTP	448–478 kW	3,2 s	–

Roky prodeje v Evropě, kapacita baterie podle Hyundaie. Dojezd WLTP je rozpětí podle Hyundaie, ADAC a registru RDW, liší se podle kol, nejnižší mají verze N Line. Nabíjení DC podle ADAC. S baterií 53 a 63 kWh táhne 750 kg, s větší 1 500 kg, IONIQ 6 N nemá v registru RDW schválený přívěs. Před modernizací byl dlouhý 4 855 mm, IONIQ 6 N měří 4 935 mm a na šířku 1 940 mm.