DomácnostiFirmy a podnikateléMoje garážČlánky
Hyundai po ročnících
Modely a ročníky

Hyundai po ročnících

8 modelů značky Hyundai na jedné ose. Barevný pruh je generace, tečka změna. Klikněte na model nebo na tečku a uvidíte, co se ten rok změnilo a na co se dívat u ojetiny.

Stav k 9. 11. 2026

Uvedení a konecPohon a baterieNabíjeníAsistent a softwareInteriér a výbavaVzhledGenerace v EvropěBez prodeje v Evropě
SUV · 5 míst

Kona Electric

Malé elektrické SUV, elektrická verze Kony. První generace přišla v roce 2018 s baterií 39,2 nebo 64 kWh a od března 2020 se vyrábí i v Nošovicích jako první sériový elektromobil z Česka. Druhá generace z roku 2023 je o 175 mm delší a pro Evropu se vyrábí v Nošovicích. Od poloviny roku 2025 mají auta pro Česko baterie s články CATL. Do ledna 2026 vzniklo v Nošovicích téměř 200 000 elektrických Kon.

Nových v Česku: 1 703 aut od roku 2010 do září 2026 (EEA a SDA)

V prodeji v Česku
Kona Electric · 2. generacerozměry výrobce
délka 4 355 mmvýška 1 575 mmAI
Délka
4 355 mm
Šířka bez zrcátek
1 825 mm
Výška
1 575 mm
Rozvor
2 660 mm
Světlá výška
151 mm
Odpor vzduchu Cd
0,27

Na co se dívat u ojetiny

  • Dvě baterie: první generace má 39,2 kWh a 100 kW, nebo 64 kWh a 150 kW. V testu ADAC ujela verze 64 kWh 435 km, v zimě podle fDrive kolem 320 km.
  • Nabíjení: auta z Ulsanu do roku 2020 nabíjí ze stanice jen jednou fází 7,2 kW, auta z Nošovic a po modernizaci třífázově 10,5 kW, v Česku u verze 39,2 kWh jen s paketem Range. Rychlonabíjení verze 64 kWh dosahuje asi 72 kW.
  • Tepelné čerpadlo měla verze 39,2 kWh jen v paketu (v roce 2018 Efficiency za 65 000 Kč, od roku 2021 Range za 40 000 Kč), druhá generace ve výbavě Smart v paketu Range. Ověřte si ho podle VIN, v zimě šetří baterii.
  • Svolávací akce: u první generace se kvůli riziku požáru nahrával software baterie (2020) a u části aut z let 2018–2020 se měnila celá baterie (2021). Od roku 2026 dostávají všechna auta první generace z let 2018–2023 nový software správy baterie. Ověřte si podle VIN, že je všechno hotové.
  • Brzdy: u aut z let 2018–2020 mohla chyba softwaru elektronického brzdového systému výrazně snížit brzdný účinek, servis nahrál nový software. Na STK mají Kony 3,3× častěji zkorodované brzdové kotouče než stejně stará auta, kvůli malému počtu prohlídek jde ale jen o náznak.
  • Na STK v Česku projde bez závad 91,5 % prohlídek, u stejně starých aut 90,6 %. Vážnou závadu ale mělo 5,1 % prohlídek proti 2,9 %. Polovina Kon najezdí přes 15 200 km za rok.
  • Tažné zařízení: první generace s baterií 39,2 kWh táhnout nesmí, s 64 kWh auta od roku 2020 táhnou 300 kg, starší ne. Druhá generace táhne 300 kg s menší a 750 kg s větší baterií.
  • Spolehlivost: v poruchové statistice ADAC mají Kony mírně nadprůměrné výsledky. Nejčastější příčinou odtahu je 12V baterie.
  • Záruka na baterii je 8 let a 160 000 km a aspoň 70 % kapacity, auta prodaná v Česku v roce 2018 měla 200 000 km. U prvních aut z roku 2018 končí v roce 2026.
  • Druhá generace: auta pro Česko mají od poloviny roku 2025 články CATL (48,6 a 64,8 kWh), dřívější auta články LG (48,4 a 65,4 kWh). Poznáte je podle výkonu v technickém průkazu: 99 a 150 kW místo 115 a 160 kW. Green NCAP dal v roce 2024 pět hvězd, na dálnici ujela 341 km.

Co lidi baví

Rekuperace pádly pod volantem a zastavení podržením levé páčkyod 2018Automatická rekuperace podle auta vpředuod 2018Head-up displejod 2018Ventilovaná přední sedadlaod 2018Tepelné čerpadlo a předehřev baterieod 2018Ovládání z aplikace Bluelinkod 2019Třífázové nabíjení 10,5 kWod 2020Digitální přístrojový štít 10,25"od 2020Napájení spotřebičů V2L až 3,6 kWod 2023Aktualizace řídicích jednotek přes internetod 2023Digitální klíč v telefonuod 2023Plug & Chargeod 2023Frunk pod přední kapotouod 2023Předehřev baterie před rychlonabíjenímod 2023

Rok po roku

  1. 2018
    • červenecV Česku od 899 990 Kč s baterií 39,2 kWh, s baterií 64 kWh od 1 059 990 Kč. U prodejců jsou předváděcí auta.
    • srpenPrvní auta v Evropě. Motor 100 kW s baterií 39,2 kWh, nebo 150 kW s baterií 64 kWh, oba 395 Nm. Vyrábí se v korejském Ulsanu.
    • srpenNabíjí jednou fází do 7,2 kW. Verze 64 kWh nabíjí rychlonabíječkou až asi 72 kW, na 80 % za 54 minut na stanici 100 kW.
    • srpenTepelné čerpadlo ve vyšších výbavách, v Česku u verze 39,2 kWh v paketu Efficiency za 65 000 Kč. Podle výbavy head-up displej a ventilovaná přední sedadla.
    • srpenRekuperace ve čtyřech stupních pádly pod volantem, podržením levé páčky auto zastaví. Automatický režim řídí rekuperaci podle radaru a auta vpředu.
  2. 2019
    • prosinecBluelink: start klimatizace a odemykání z aplikace a hlášení stavu auta. Na přání displej 10,25" s navigací.
  3. 2020
    • březenVýroba v Nošovicích od 2. 3. 2020, zpočátku jen verze 64 kWh. Dodací lhůty v Česku se zkrátily z téměř roku na dva měsíce.
    • březenAuta z Nošovic mají třífázovou palubní nabíječku a dojezd 484 km podle WLTP, o 35 km víc než první auta z Ulsanu. Články baterie jsou z polské továrny LG.
    • listopadSvolávací akce: u aut vyrobených od ledna 2018 do března 2020 může být poškozená baterie, hrozí požár. Servis nahraje nový software správy baterie a baterii zkontroluje, v Německu 5 790 aut.
    • listopadModernizace: uzavřená příď bez masky, větší světlomety a delší zadní svítilny, auto je o 25 mm delší. Výroba v Nošovicích od listopadu 2020, první auta v prosinci.
    • listopadDigitální přístrojový štít 10,25", vyhřívaná zadní sedadla a ambientní osvětlení. Bluelink s online navigací a profily řidičů. V Česku nabíječka 10,5 kW třífázově u verze 39,2 kWh v paketu Range.
    • listopadNově hlídání mrtvého úhlu s aktivním zásahem, výstraha při vystupování a připomínka zadních sedadel.
    • prosinecSvolávací akce: chyba integrovaného elektronického brzdového systému může výrazně snížit brzdný účinek. Servis nahraje nový software, asi 20 minut.
  4. 2021
    • únorHyundai ohlásil výměnu baterií 75 680 Kon Electric ve světě s články LG, vyrobených do března 2020. Kony z Nošovic mají baterie z jiné továrny a podle fDrive se jich akce nejspíš netýká. Shořelo 15 Kon, z toho 11 v Koreji.
  5. 2023
    • srpenVýroba druhé generace v Nošovicích od 11. 8. 2023. První generace tam za tři a čtvrt roku vznikla téměř ve 105 000 kusech, přes 80 % šlo do Německa, Francie, Norska a Nizozemska.
    • srpenDruhá generace: baterie 48,4 kWh se 115 kW, nebo 65,4 kWh se 160 kW. Dojezd až 514 km podle WLTP. Články dodává LG Energy Solution z polské Vratislavi, baterie skládá Mobis v Nošovicích.
    • srpenRychlonabíjení až 102 kW, na 80 % za 41 minut. Třífázová palubní nabíječka 11 kW, napájení spotřebičů (V2L) až 3,6 kW a předehřev baterie.
    • srpenDva displeje 12,3", aktualizace map i řídicích jednotek přes internet, digitální klíč v telefonu, head-up displej a malý frunk pod přední kapotou.
    • záříSvolávací akce: z řídicí jednotky pohonu může unikat chladicí kapalina, hrozí náhlá ztráta výkonu. Týká se aut vyrobených 17. 6.–7. 12. 2020.
    • záříDruhá generace v Česku od 899 990 Kč s baterií 48,4 kWh, s 65,4 kWh od 1 039 990 Kč. Tepelné čerpadlo má výbava Czech Edition, u výbavy Smart je v paketu Range za 40 000 Kč.
  6. 2024
    • ledenKona Electric N Line: vlastní nárazníky, prahy a 19" kola, na přání černá střecha. Výroba od února 2024.
  7. 2025
    • červenPro Česko, Německo a další trhy baterie s články CATL 48,6 a 64,8 kWh místo LG 48,4 a 65,4 kWh. Výkon 99 a 150 kW místo 115 a 160 kW, dojezd 380 a 510 km podle WLTP, nabíjení na 80 % za 39 minut.
  8. 2026
    • březenSvolávací akce: software baterie nemusí včas rozpoznat tepelnou nestabilitu, hrozí požár. Týká se 104 011 Kon první generace vyrobených 24. 1. 2018–15. 7. 2023, v Německu 13 523. Servis nahraje nový software, výjimečně vymění baterii.
    • listopadCeník ročníku 2027: od 799 990 Kč, výbavy Smart, Czech Edition, Style Premium, N Line a N Line Premium.

Verze a hlavní parametry

VerzeRokyPohonBaterieDojezdVýkon0–100 km/hNabíjení DC
39,2 kWh1. generace, AC 7,2 kW, později na přání třífázově 10,5 kW, na 80 % za 54–57 min i na stanici 100 kW2018–2023přední39,2 kWhNMC289–305 kmWLTP100 kW9,9 sasi 50 kW
64 kWh1. generace, AC 7,2 kW, auta z Nošovic a po modernizaci třífázově 10,5 kW2018–2023přední64 kWhNMC449–484 kmWLTP150 kW7,6–7,9 s72 kW
48,4 kWh2. generace, články LG, v Česku jen skladová auta2023–2025přední48,4 kWhNMC377 kmWLTP115 kW8,8 s74 kW
65,4 kWh2. generace, články LG, kola 17" a 19", od 2024 i N Line2023–2025přední65,4 kWhNMC444–514 kmWLTP160 kW7,8–8,1 s102 kW
48,6 kWhčlánky CATL, nabíjení DC podle ADACod 2025přední48,6 kWhNMC380 kmWLTP99 kW9,9 s74 kW
64,8 kWhčlánky CATL, také N Lineod 2025přední64,8 kWhNMC440–510 kmWLTP150 kW8,1–8,2 s92–94 kW

Roky prodeje v Evropě, čistá kapacita baterie podle Hyundai. Dojezd WLTP je rozpětí podle Hyundai a registru RDW, liší se podle kol 17" a 19". Nabíjení DC 1. generace je naměřený výkon. 1. generace: délka 4 180 mm, po modernizaci 4 205 mm, rozvor 2 600 mm. S baterií 39,2 kWh táhnout nesmí, s 64 kWh auta od roku 2020 táhnou 300 kg. 2. generace táhne 300 kg s menší a 750 kg s větší baterií.

Poměry na obrázcích aut jsou přibližné, rozměry v kótách a tabulkách jsou podle výrobce.

Dojezd je podle evropského cyklu WLTP, pokud u čísla nestojí jinak. Americké EPA bývá nižší. Zrychlení je z 0 na 100 km/h, u amerických údajů z 0 na 60 mph (97 km/h).

Údaje jsou z rešerše k 9. 11. 2026. Počty nových aut v Česku jsou z katalogu Zelené garáže (EEA a SDA).