Volkswagen po ročnících

Na co se dívat u ojetiny

• Dvě baterie: e-Golf z let 2014–2016 má 24,2 kWh a v testu ADAC ujel 145 km, od roku 2017 má 35,8 kWh a ujede 200 km. Novější poznáte podle výkonu 100 kW místo 85 kW.
• Rychlonabíjení CCS bylo za příplatek, většina ojetin ho ale má. Ověřte si zásuvku pod víčkem nabíjení. Auta z let 2014–2016 nabíjejí ze stanice jen 3,6 kW, novější 7,2 kW.
• Dovoz z USA: e-Golfy z Ameriky mají nabíjecí zásuvku CCS1 a na evropských stanicích potřebují adaptér.
• Tepelné čerpadlo bylo na přání za 975 eur, starší auta ho většinou nemají. Ověřte si ho ve výbavě podle VIN, v zimě šetří baterii.
• Tažné zařízení e-Golf mít nesmí, nejde tedy ani nosič kol na tažné zařízení. Rezervní kolo nemá, jen sadu na opravu pneumatiky.
• Na STK v Česku projde bez závad 93,7 % prohlídek, u stejně starých aut 85,2 %. Vážnou závadu mělo 1,9 % prohlídek proti 3,8 %.
• Svolávací akce u e-Golfu byly hlavně společné s Golfem VII: kalibrace řídicí jednotky světel (2017), opěrky hlavy (2018 a 2019) a zadní nosič kola (2017). Kvůli trakční baterii ADAC žádnou neuvádí. Ověřte si podle VIN, že jsou hotové.
• Spolehlivost: Golf VII vychází v poruchové statistice ADAC i v TÜV Reportu nadprůměrně. e-Golf má podle ročníku 7 až 12 poruch na 1 000 aut.
• Záruka na baterii je 8 let nebo 160 000 km a aspoň 70 % kapacity. U aut z let 2014–2017 už skončila, u posledních z roku 2020 platí do roku 2028.

Co lidi baví

Rok po roku

1. 2014
   • V Česku v prodeji od začátku roku 2014 za 956 000 Kč, na konci prodeje stál necelých 900 000 Kč.
   • květenProdej v Německu za 34 900 eur, zpočátku u 300 prodejců. Elektrický Golf: 85 kW, baterie 24,2 kWh hrubých, dojezd až 190 km podle NEDC, vyrábí se ve Wolfsburgu.
   • květenNabíjí jednou fází do 3,6 kW, ze stanice za 8 hodin. Rychlonabíjení CCS do 40 kW, na 80 % za půl hodiny, je za příplatek.
   • květenSériově LED světlomety, navigace Discover Pro a aplikace na topení a nabíjení. Tepelné čerpadlo je na přání.
2. 2016
   • listopadVolkswagen představil modernizovaný e-Golf s dojezdem až 300 km podle NEDC. Vyrábět ho bude i drážďanská Gläserne Manufaktur.
3. 2017
   • březenModernizovaný e-Golf v Česku od 959 900 Kč, o něco dráž než dřív.
   • dubenModernizace: baterie 35,8 kWh hrubých místo 24,2 kWh, motor 100 kW místo 85 kW, nejvyšší rychlost 150 km/h. V testu ADAC ujede 200 km. Cena v Německu 35 900 eur.
   • dubenDvoufázová nabíječka 7,2 kW, ze stanice za necelých 6 hodin. Rychlonabíjení CCS zůstává za příplatek, nejvýš 40 kW.
   • dubenSériově nouzové brzdění s rozpoznáním chodců. Na přání asistent pro jízdu v koloně a Emergency Assist, který auto zastaví, když řidič nereaguje.
   • dubenNavigace Discover Pro s ovládáním gesty je sériová, na přání digitální přístrojový štít.
   • dubenVýroba začíná i v drážďanské Gläserne Manufaktur, zpočátku na jednu směnu. Ta se stala prvním závodem značky jen na elektromobily.
4. 2019
   • srpenCena v Německu klesla o 4 000 eur na 31 900 eur.
5. 2020
   • dubenKonec objednávek z výroby, místo e-Golfu přichází ID.3. Prodávají se jen vyrobená auta.
   • prosinecPoslední e-Golf vyjel 23. 12. 2020 v Drážďanech, ve Wolfsburgu výroba skončila v létě 2020. Celkem vzniklo 145 561 aut, z toho 50 401 v Drážďanech.