Volkswagen po ročnících

Na co se dívat u ojetiny

• Dvě baterie: auta do roku 2019 mají 18,7 kWh a v běžném provozu ujedou asi 130 km, od roku 2020 mají 32,3 kWh a asi 220 km. Novější poznáte podle výkonu 61 kW místo 60 kW v technickém průkazu.
• Nabíjení: starší e-up! nabíjí ze stanice jen jednou fází do 3,6 kW, od roku 2020 až 7,2 kW. Rychlonabíjecí zásuvka CCS byla do roku 2022 za příplatek, ověřte si, že ji auto má.
• Bezpečnost: Euro NCAP dal v roce 2019 tři hvězdy z pěti. Auta od roku 2020 nemají nouzové brzdění, e-up! z let 2016–2019 ho měl sériově a starší na přání.
• Brzdy: v poruchové statistice ADAC mají e-up! z let 2013–2019 nejvíc potíží s brzdovými destičkami, bubny a ruční brzdou. V dlouhodobém testu ADAC ujel e-up! 75 000 km bez poruchy a baterie vydržela.
• Svolávací akce: auta vyrobená 11. 5.–24. 6. 2020 dostala novou baterii kvůli poškozeným článkům. Další akce řešily vlhkost v baterii, vybíjení 12V baterie, korozi převodky řízení a u aut do roku 2018 možná i airbagy Takata. Ověřte si podle VIN, že je všechno hotové.
• Na STK v Česku projde bez závad 89,2 % prohlídek, u stejně starých aut 85,0 %. Vážnou závadu ale mělo 4,8 % prohlídek proti 3,8 %. Polovina e-up! najezdí méně než 8 300 km za rok.
• Záruka na baterii je 8 let nebo 160 000 km a aspoň 70 % kapacity. U aut z let 2013–2017 už skončila, u posledních z roku 2023 platí do roku 2031.
• Sourozenci: Škoda Citigo e iV a Seat Mii electric mají stejnou techniku jako e-up! od roku 2020. Při hledání ojetiny se vyplatí projít i jejich nabídky.

Co lidi baví

Rok po roku

1. 2013
   • listopadProdej v Německu za 26 900 eur. První elektromobil Volkswagenu: 60 kW, baterie 18,7 kWh hrubých (16 kWh čistých), dojezd až 160 km podle NEDC.
   • listopadNabíjí jednou fází do 3,6 kW, ze stanice zhruba za 4 hodiny, ze zásuvky za 9 hodin. Rychlonabíjení CCS do 40 kW je za příplatek.
2. 2016
   • srpenModernizace: nové nárazníky a zadní svítilny, světlomety s LED denním svícením. Na přání držák telefonu s aplikací maps + more. Pohon a dojezd se nemění, cena v Německu zůstává 26 900 eur.
3. 2019
   • dubenSvolávací akce: špatně navrženým lepeným spojem může do baterie vnikat vlhkost. Servis baterii zapečetí voskem. Týká se 11 200 aut ve světě.
   • záříPředprodej e-up! s novou baterií v Německu za 21 975 eur, o téměř 5 000 eur méně než dřív. K prodejcům v Evropě přijíždí v zimě.
   • listopadV Česku za 449 900 Kč, o 30 000 Kč méně než Škoda Citigo e iV. Prvních 50 aut mělo za stejnou cenu vyhřívaná přední sedadla a čelní sklo, parkovací kameru a tempomat.
   • prosinecEuro NCAP dal 3 hvězdy z 5, hlavně kvůli chybějícímu nouzovému brzdění. Test platí i pro Škodu Citigo e iV a Seat Mii electric.
4. 2020
   • ledenBaterie 36,8 kWh hrubých (32,3 kWh čistých) ze 168 článků místo 18,7 kWh. Motor 61 kW, dojezd WLTP 251–260 km, v testu ADAC 220 km.
   • ledenNabíjení střídavým proudem až 7,2 kW, na 80 % za něco přes 4 hodiny. Rychlonabíjení CCS do 40 kW na 80 % za hodinu je dál za příplatek.
   • ledenV Německu je sériově asistent jízdy v pruhu, české základní e-up! ho nemělo. Nouzové brzdění ve městě už nejde objednat, jedna kamera neumí obojí.
   • ledenNové ploché logo Volkswagenu, LED denní svícení ve tvaru písmene C a modré lišty vpředu i vzadu.
   • prosinecKvůli dodacím lhůtám až 16 měsíců Volkswagen na konci roku 2020 zastavil objednávky. V roce 2021 se vyráběly jen už objednané vozy.
5. 2021
   • ledenSvolávací akce 93I9: u 122 aut vyrobených 11. 5.–24. 6. 2020 mohou být poškozené články baterie, hrozí zkrat a požár. Servis baterii vymění. Stejnou akci měly Škoda Citigo e iV a Seat Mii electric.
6. 2022
   • únorRychlonabíjení CCS je nově sériové. Česká kvóta na rok 2022 už byla vyčerpaná, zbylo jen pár aut skladem.
   • únorServisní akce u části e-up!: lepený spoj baterie dostane ochranu proti vlhkosti a přístrojový štít nový software proti vybíjení 12V baterie.
   • únorZnovu v prodeji, jen jako e-up! Style Plus se sériovým CCS, v Německu za 26 895 eur. Do té doby se prodalo přes 80 000 aut.
7. 2023
   • říjenVolkswagen potvrdil konec výroby up! i e-up! v Bratislavě ve 4. čtvrtletí 2023. Přímého nástupce nemá.